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        China Road Transport Academy
        輕量為王 看豪沃輕卡如何突破新藍牌時代“自重天花板”
        來源:中國道路運輸網 2022年3月3日17:36

              2022年伊始,藍牌輕卡新規的正式落地,讓“輕卡不輕”的亂象成為歷史。我們可喜的看到,新規正在將所有人都拉回到合規賽道,為卡友和車企都營造出了一個公平的競爭環境,讓合規運力成為市場主力。卡友不再通過超載實現多盈利,這時車企紛紛在輕自重上各顯神通。中國重汽作為首批表態擁抱新規的老牌車企,產品輕量化上的卓越表現,成為新藍牌時代的技術標桿。



               就在新規正式落地之前,中國重汽豪沃輕卡全新2.5L車型(包括豪沃統帥和豪沃悍將)上市了,以“靜擎驅動,輕裝上陣”的高品質輕卡定位,緊扣新規要求,在發動機排量、輪胎、貨箱寬度等技術參數上實現了嚴格合規。輕卡之所以為輕卡,自重合規是一大前提,為了突破了輕卡“自重天花板”,中國重汽在新車的輕量化上可謂是“斤斤計較”,以超群的研發實力,采取多個技術路線,最終實現了僅280kg的發動機自重。



               增加低重量、高強度的新材料在車身和整車零部件的應用,是豪沃輕卡實現整車輕量化的重要舉措。新車搭載了性能可靠的法士特8擋手動變速箱,外殼采用了全鋁合金外殼,降重的同時,散熱也更快;采用鋁合金油箱的理由同樣也是更輕、更耐用;前輪盤剎的使用在整車的輕量化上同樣有所貢獻。



               在底盤配置上,新車搭載的是3.5噸級的輕量化漢德車橋,左右的鋼板懸架為三片,后橋板簧為5+3片,這樣一來,懸架的重量就減輕了不少,底盤扎實的同時,少片簧的設計提升車輛的裝載能力,實現輕量化和重載。采用鋁合金儲氣筒,與以往的普鋼儲氣筒相比,重量更低,而耐腐蝕性更強,減重的同時延長使用壽命。通過新材料、新工藝、新結構的應用,豪沃輕卡在保證車輛承載可靠的前提下,實現了系統降重。



               在整車自重合規的基礎上,想要實現多拉快跑,就要做到輕而有力。豪沃輕卡搭載了濰柴WP2.5N發動機,以濰柴輕型銳動力+法士特變速箱+漢德車橋黃金動力鏈,打造150馬力、400牛米的強勁動力。同時,這款發動機采用了諸如塑料搖臂罩、鑄鋁空調支架、鑄鋁齒輪室設計,并對發動機支架飛輪等進行優化,使得發動機自身重量也實現了輕量化,進而提升整車輕量化。在油耗方面,在同配置、同工況下,百公里油耗可節省0.6L。豪沃輕卡通過輕量化設計,達到合理的車貨質量比,實現整車自重合規,上牌無憂、上路無憂,同時以更卓越的動力配置實現降本增效。



              對于卡友們來說,想要在新藍牌時代開啟一條高價值運營之路,選擇往往大于努力。輕量重載,強勁有力,在眾多合規車型當中,豪沃輕卡是中國重汽在新藍牌時代為卡友們奉上的一份創富利器。


        (責任編輯:趙雨詩)
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