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        China Road Transport Academy
        【原創】他們搭上了北京冬奧“氫交通”財富與影響力高速快車
        來源:中國道路運輸網 2022年2月9日18:41

              2008年北京夏季奧運會投入了氫燃料電池轎車20輛、客車3輛。


              14年后的2022北京冬奧,僅豐田一家就投入氫燃料電池轎車140輛,客車總數則達到816輛。此外,還有其他數量不等的氫燃料物流車、專用車、雪蠟車、環衛車等等,累計超過1000輛氫燃料電池車輛“護航”本屆冬奧,同時配套使用的加氫站達到33座以上。無論在數量還是規模上,北京冬奧“氫交通”都創下全球氫燃料電池汽車示范工程之最。

         

        福田歐輝客車:515輛占總數6成以上



              在福田汽車提供的1600余輛,涉及歐輝、歐曼、歐航歐馬可、奧鈴以及智藍五大子品牌保障運輸車中,有515輛歐輝氫燃料電池大巴服務公路轉運與擺渡,包括歐輝BJ6122、BJ6116、BJ6906車型,智藍氫燃料物流車則服務電子設備和食品運輸。


              福田汽車宣布,其燃料電池系統效率最高可達60%,滿加氫只需10-15分鐘,續航里程高達630公里;關鍵零部件及核心技術均實現100%國產化替代。

         

               福田歐輝BJ6122氫燃料客車采用150kW大功率燃料電池發動機暨70MPa氫系統,配載全氣候耐極寒動力電池,在冬奧期間極寒環境下,該客車可實現零下30度極寒低溫啟動和零下40度極寒低溫存放和停機自動保護。

         

              據氫云鏈報道,為了檢驗氫燃料客車的安全性,清華大學聯合福田汽車以及北京產品質量監督檢驗院,在全球首次進行了側面碰撞的試驗——重達1.4噸的移動壁障以53千米的時速,撞擊70兆帕氫燃料客車最薄弱的氫瓶艙側面氫系統加注側艙門。碰撞后,通過嚴格的坐標測量和壓力測量雙保險方法,項目組判定,這款氫燃料客車氫燃料系統結構完整,試驗取得圓滿成功。此舉不僅填補了氫燃料客車安全試驗方案的空白,也為推動氫燃料客車安全技術標準創立,邁出了關鍵一步。

         

              北京冬奧會期間,福田歐輝共有1223輛客車為賽事提供保障工作。

         

              北汽福田旗下另一智藍輕卡投入了20余輛純電動車型穿梭于冬奧各場館,保障食品、日用品、電子設備、藥品等物資運輸,更有200多輛純電動、氫燃料電池的智藍輕卡待命冬奧。這其中不僅包括一批2018年就投入運營的80多臺氫燃料電池8T輕卡,是國內最早一批批量投入示范運營的氫燃料電池物流運輸車排頭兵,更有智藍汽車為冬奧專門定制的4.5T氫燃料電池輕卡物流車,260L*2行業最大載氫量,首創不占用貨廂容積的儲氫布局形式,應用領先電驅橋技術,在增加傳動比和提高加速度的同時擴大氫能輸出工作范圍,以超長續航、極強溫度適應性、高熱效率、超安全、高經濟性五大優勢已完成測試,待命出征。

         

        宇通客車:逾百臺投運



               2021年12月15日,隨著30輛11米高一級宇通氫燃料豪華客車投運北京冬奧延慶賽區,接下來將有上百輛宇通氫燃料大巴實現陸續交付。該車型核載46座,搭載國電投80KW燃料電池系統,設計時速100公里,純氫續航約450公里。

          

              目前,宇通正在開發其第四代燃料電池客車,已經完成的第三代燃料電池客車加氫時間8-10分鐘,續駛里程超過500公里,可實現-30℃低溫啟動,工況氫耗達4.3kg/100km,經濟性達到國際領先水平。

         

              自2018年以來,張家口公交已陸續引進85輛宇通氫燃料車輛,燃料電池系統低溫性能完全滿足張家口區域運營需求。截至目前,該批車輛已累計安全運行超673萬公里。

         

              此次宇通客車共有包括氫燃料客車、T7、機場擺渡車、高端客旅等在內共950余輛助力北京冬奧會。

         

        吉利星際客車:80輛C12F



               共有80輛吉利星際氫燃料電池城市客車C12F參與北京冬奧服務保障。吉利星際C12F采用80kw高功率燃料電池系統,工作環境可覆蓋零下35-42℃,百公里耗氫僅6.5kg;在安全層面,C12F搭載的氫燃料系統融入7項氫氣安全預警,確保用氫安全;此外,吉利星際客車還經過嚴苛的“三高”驗證,對極端環境的適應能力更強,讓冬奧會保障工作更有底氣。

         

              目前吉利汽車已經掌握了電堆控制系統和軟件、整車集成等技術,在研項目有FCS燃料電池系統等。

         

        中通客車:40輛12米新N系



              共有40輛中通最新一代新N系氫燃料客車參與張家口賽區賽事交通保障工作,行駛路線為張家口奧運村到崇禮南高鐵站。

         

              這批中通開發的第四代燃料電池客車,采用億華通燃料電池系統,加一次氫續駛里程可達600公里,可實現零下30度低溫啟動,配備氫燃料電池防碰撞預警系統,同時匹配中通客車特有的嚴寒地區保溫方案,車身、車頂、艙門等均進行保溫性能優化,同時充分利用電堆余熱的能量,在-35℃的外部環境,且不開空調的情況下,車內溫度可長時保持15℃左右,足以應對張家口賽區(冬季平均溫度低于-10℃)低溫環境的考量。

         

               在運行體驗方面,該車配有ADAS等全系列智能駕駛輔助設備,車內實現N95健康座艙標準,車輛還配備了空氣凈化及消毒裝置、溫度監測儀等,起到疫情防護作用。此外,還配備了整車噴淋滅火系統、煙霧檢測報警等,車輛安全性能進一步提升。

         

        豐田:MIRAIⅡ轎車和柯斯達氫擎客車共247輛



              作為北京冬奧會、冬殘奧會贊助商,豐田汽車為冬奧會、冬殘奧會提供賽事服務車輛共計2200余臺。其中氫燃料電池車型兩種,分別為MIRAIⅡ轎車140輛和柯斯達氫擎客車107輛。

         

              柯斯達氫擎氫燃料電池中巴車由四川一汽豐田生產,其氫燃料電池動力系統由74kW氫燃料電池和70MPa高壓儲氫系統組成,可儲氫8KG氫氣,續航里程可達600公里。

         

              豐田還攜手億華通、北汽福田,為北京冬奧會提供FC(氫燃料)大巴200余臺。在上述歐輝客車的515輛氫燃料客車中,共計212輛搭載了采用豐田氫能電堆的億華通燃料電池系統。

         

              此外,在服務北京冬奧的近500輛蘇州金龍海格客車中,其KLQ6127氫燃料電池公路客車的新能源控制與氫燃料電池系統,也是蘇州金龍與億華通、豐田聯合研發。2021年,海格氫能客車已率先在北京、上海客戶中實現批量銷售,并在運營中得到充分認可。



              服務本屆北京冬奧的氫燃料客車還有申龍客車、中植客車等。

         

        中國重汽:中國首款全自主知識產權智能雪蠟車



              中國重汽黃河氫燃料電池雪蠟車創造了雪蠟車“中國首創、世界一流、完全國產”新高度。其氫燃料電池牽引車,搭載WEF160氫燃料電池及360kw大動率電機,是國內首臺162kW燃料電池重卡。


              據大眾網報道,自1月12日中國重汽雪蠟車進入崇禮越野滑雪中心賽區以來,到目前為止車輛一直處于24小時不斷電的滿負荷工作狀態,每天提供200-300副雪板的打蠟服務,從未出現斷電、中斷使用等情況。


              0.4以下風阻系數、L2+級ADAS高級輔助駕駛系統、電控ECAS氣囊懸架+超低位鞍座使離地高度達到國內整車高度最低的985mm,再匹配黃河超低位牽引頭,實現了雪蠟車廂體內部凈高最大化設計,滿足了雪板打蠟的工作需求。

         

              同時,該雪蠟車廂體全部展開有效使用面積達到92.5㎡,單層廂體面積世界最大,可實現一鍵伸展收縮、智能空氣質量監控、全車用電智能檢測控制、5G大數據工業互聯,智能化水平國內最高。這臺申報了66項專利的雪蠟車的成功研制,實現了國內第一臺完全自主知識產權雪蠟車的重大突破。

         

        上汽輕卡:氫燃料電池掃路車&垃圾車



              上汽輕卡底盤改裝的氫燃料電池掃路車和壓縮式垃圾車為2022年張家口冬奧會提供環境保障服務。與純電動環衛車相比,這兩款氫燃料環衛車至少節約4小時充電時間,補給周期較短,能適應強大的工作量。

         

              上汽輕卡燃料電池輕卡底盤搭載了自主研發的PROME P390電堆,功率達到83.5kw,最大爬坡能力可達30%坡道,通過性滿足復雜場地行駛需求,同時滿足上裝高壓、低壓大功率取電,駕駛員取電方便快捷;尤其是在安全方面,上汽輕卡的氫燃料電池底盤通過軟件仿真和實車試驗保證安全,安全測試、試驗技術達到領先水平。

         

        北京億華通:727套氫燃料電池發動機



              億華通的官方微信顯示:延慶賽區212臺、崇禮賽區515臺接駁車輛均搭載了億華通燃料電池發動機。

         

        國電投氫能公司:“氫騰”燃料電池系統200余套



              上述福田歐輝氫燃料客車、宇通氫燃料客車部分采用了國家電投集團氫能科技發展有限公司(以下簡稱“國電投氫能”)“氫騰FCS80型號燃料電池系統”。該產品電堆額定功率115KW,可實現零下30℃低溫啟動,滿足北方城市低溫運行要求。北京冬奧期間,預計將有200輛搭載“氫騰”燃料電池系統的氫能客車為延慶賽區提供交通接駁保障服務。

         

              據21世紀經濟報道,作為首個以氫能為主業的央企二級科技型企業,國電投氫能公司圍繞燃料電池與PEM制氫兩條業務主線,構建了自主化材料部件研產一體化體系。在自主化裝備產品方面,該公司已面向市場推出百千瓦級大功率燃料電池產品,正在同步開發百千瓦以上產品,同時在PEM(純水質子交換膜電解水)制氫產品上,正在開發兆瓦級設備并將于年末實現示范應用。

         

              由此國家電投集團已在延慶區同時建成冬奧會配套制、加氫示范項目一期延慶園加氫站、二期冬奧配套制氫站為氫燃料電池客車提供配套服務。此外,中關村延慶園加氫站還是北京市首個手續齊全(具備“兩證一照”,氫氣經營許可證、氣瓶充裝證和營業執照)的加氫站、首座70兆帕加氫站。該加氫站經過半年來的運行狀態良好,可滿足100輛氫燃料客車或200輛氫燃料乘用車加氫保障工作。

         


        北京冬奧氫能 “制、儲、運、加”環節的參與企業都有誰?


              中國石油:為北京冬奧會建成投用河北太子城加氫站、北京福田(福田汽車與中國石油在北京昌平合作建設)加氫站、北京金龍綜合能源服務站和河北崇禮北油氫合建站4座加氫站,冬奧期間日供氫能力將達到5500kg。

             

              中國石化:2021年9月初,由中石化負責的北京慶園街加氫站、北京王泉營加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站正式投入運營。這4座加氫站均由燕山石化提供用氫保障。

         

              作為中國石化冬奧會保供站點之一的天津石化加氫母站,克服疫情防控困難,取得移動式壓力容器充裝許可證,成為天津市首家采用新系統完成審批發證的企業,為保障北京冬奧會氫能源供應創造合規條件。該加氫母站日充裝能力2000公斤,通過管束式集裝箱車把氫氣運至北京冬奧會保供指定地點。

         

               厚普股份:及其子公司除參與了上述三座中國石化北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站、國電投二期冬奧配套制氫站合建外,同時,還承建了河北省首座商業化運營的固定加氫站——緯三路加氫站并投入使用。冬奧期間共有4座由厚普股份承建的加氫站直接為冬奧提供加氫服務。

         

               在北京中關村延慶園加氫站,河南豫氫裝備為冬奧提供加氫服務。河南豫氫裝備已覆蓋氫能制氫、儲運、壓縮、加注等氫能設備產業鏈的自主研發和生產。并成為國內少數掌握70Mpa車用供氫系統核心技術的企業之一。

         

              天海工業:旗下北京天海氫能裝備有限公司為冬奧會賽事用車提供氫燃料車用系統,已成功交付140套冬奧會車用70MPa儲氫系統,成為國內首批車用70MPa氫燃料系統供應商。天海工業系京城股份旗下子公司,是國內為數不多的在IV型儲氫瓶方面率先布局并已掌握核心技術的企業之一。

         

              中集安瑞科:本屆冬奧會上,承擔氫能儲運的主力之一中集集團旗下中集安瑞科已為北京冬奧及冬殘奧會提供了30多臺氫氣管束式集裝箱、10多臺50MPa儲氫瓶組和1臺全集成加氫站設備等氫能裝備。

         

        國富氫能:提供的氫瓶和供氫系統設備,配套宇通、福田、吉利、中通等整車廠商。

         

              動力源:旗下的氫燃料產品已使用在北京冬奧會氫燃料大巴車和物流車上。在氫燃料電池領域,動力源是國內具備隔離型和非隔離升壓DCDC技術的行業少數公司之一,并掌握升壓DCDC、高速空壓機控制器兩項核心技術,技術水平國內領先。

         

              殼牌:1月28日,能源巨頭殼牌石油宣布,世界上最大的電解水制氫裝置之一已經開始在河北省張家口運營。該項目將在北京冬季奧運會期間為張家口賽區的氫燃料電池汽車提供約50%的綠氫供應。項目的電力儲備來自于陸上風能,冬奧會結束后,該項目所產生的氫氣將供應京津冀地區的公共和商業運輸,助力地區交通脫碳。

         

              美錦能源:氫能領域龍頭美錦能源參股公司京輝氣體為北京冬奧會氫氣供應商,環宇京輝為北京冬奧前期試運行的張家口的173輛氫燃料電池公交車提供氣體保障。

         

              昊華科技:所屬西南院已為中石油北京冬奧會氫氣新能源保供項目建造了一套2000Nm³/h燃料電池氫裝置,于2020年3月一次開車成功,并已向中石化4座冬奧會加氫站供氫。在專業檢測中,昊華科技高純氫產品氣在高于合同要求收率的前提下,氫含量大于99.999%,高于99.97%的燃料電池車用氫氣國家標準。

         

               今年1月份,國內首座站內氫氣檢測實驗室——中國石化西灣子氫氣檢測實驗室也正式投運,可提供燃料電池氫氣的13項典型指標檢測,保障冬奧會氫能質量安全可靠。


        (責任編輯:趙雨詩)
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