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        China Road Transport Academy
        跑得快 裝得多 上汽紅巖綠通載貨車助你遙遙領“鮮”
        來源:中國道路運輸網 2021年8月25日21:51

               眼下正值夏季水果豐收季節,大批新鮮的時令水果整裝待發。如何讓這些“嬌嫩”的瓜果及時送到老百姓的餐桌上,對綠通運輸而言是一大挑戰。上汽紅巖杰獅 H6倉柵載貨車,身懷雙重絕技,綠通難題輕松搞定。



        絕技一:澎湃之“芯”,遙遙領“鮮”


               眾所周知,“綠通”卡友常常面臨“時效性”焦慮。往往因運輸時間超出預期而被貨主催促,同時也因為拉載貨物的特殊性,時刻擔心貨品的鮮活度,每次的運輸都在爭分奪秒,與時間賽跑。


               那么,綠通卡友要如何搶占時間呢?以紅巖杰獅H6 8×4倉柵載貨車為例,可搭載科索國六C11發動機,最大馬力460Ps,最大扭矩2100N·m,持續輸出澎湃動力。對于往返城際、省際、甚至多省之間的綠通運輸來說,都可以從容應對,保證瓜果在“鮮嫩”狀態運到目的地,讓綠通運輸快人一步。



               此外,科索國六C11獨有的釩基后處理技術,不僅具有高抗硫性,油品適應性強,而且其獨特的DPF被動再生技術可以實現不停車再生,這樣每8000公里可至少為卡友節省40~90分鐘的運營時間,確保了車輛的高出勤率,助力綠通卡友在運價“內卷”的情況下,也可獲得更高的利潤。


        絕技二:“輕”車上路,滿滿“鮮”量


               目前,在嚴查超載的大環境下,不少卡友表示一遇到檢查就心里打鼓,生怕查出超載扣錢,白跑一趟實在不劃算。如何才能兼顧車輛裝得多又不超載呢?



               紅巖杰獅H6倉柵載貨車,其底盤進行優化設計,采用新材料、新工藝,配備高強度車架、鋁合金變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等輕量化配置,紅巖杰獅H6 8×4倉柵載貨車底盤重量最低至9.7噸。同時,若選配空氣懸架,底盤自重更輕,還可多拉1.05噸的蔬菜水果,并且其使用壽命是一般鋼板彈簧懸架的10倍左右,在經濟實惠上又為卡友節省了一筆開支。


               當然,上汽紅巖在綠通運輸上的“王牌”可不止這一款,更有紅巖杰虎H6、紅巖杰豹H6、紅巖杰獅C6等載貨車可以選擇。根據實際作業需求,卡友還可靈活選配科索、上汽動力、玉柴等品牌動力,8×4、6×4、6×2、4×2等驅動形式,倉柵式、欄板式、廂式等貨箱形式。綠通路上,上汽紅巖始終堅持用高品質助力卡友搶占“鮮”機。


        (責任編輯:趙雨詩)
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