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        China Road Transport Academy
        金旅北極星背后的“三大創新”
        來源:中國道路運輸網 2021年7月19日21:28

               創新理論之父熊彼特有句名言:“無論你把多少輛馬車連續相加,也帶不來一輛火車。”順著這個思路,我們會發現,很多當下的困境,需要一次真正的創新來“大力出奇跡”。


               而金旅打造北極星系列客車的意義,正在于此。帶著最新斬獲的“城鄉客車創新產品”、“公交客車創新產品”兩項大獎,包括北極星公交系列、北極星客運系列、北極星無人駕駛系列、北極星定制版車型等產品矩陣在內的金旅北極星系列,就像它的名字一樣,幫助承壓已久的客車行業找到新方向。


        金旅客車副總經理賴志藝


               7月7日,在2021北京國際道路運輸車輛展開幕當天,金旅客車副總經理賴志藝應邀做客展會官方新聞中心,對以家族形式正式登場亮相的金旅北極星系列客車進行了深入解讀,也對未來客車市場的轉型升級給出了金旅客車的思考與答案。


        商業創新 格局一新


               上座率驟減的道路客運,除早晚高峰外總是空蕩蕩的城市公交,受疫情沖擊生意暴跌的旅游大巴,客車圈的幾大支柱型細分市場,如今的日子都不好過。敲敲打打式的調整已然無效,相比于惋惜哀嘆,主動出擊才能解決問題。本著“從問題中找答案”的原則,金旅客車以終為始,在調研走訪中,找到了行業低谷背后的邏輯。


              “任何行業,都不能脫離經濟規律談表面現象。”賴志藝表示,運力閑置是表象,出行形態變化才是根源,“用戶要的并不是一輛車,而是一套解決方案,能高效、經濟地解決痛點的方案,能開拓新業務、創造新價值的方案。”


               空間可變、智能靈活的北極星系列,就是金旅客車給出的全套解決方案。北極星系列包含2.1米、7米、8米、10.5米四個長度,采用集成化“三電”技術、短前懸長軸距設計和L4級自動駕駛技術(2.1米和10.5米兩款),能載客、能拉貨、能跨界。用賴志藝的話來說就是,“北極星不僅僅是一輛車,更是可以承包衣食住行的商業載體”。


        車展上金旅帶來北極星系列車型


               思路打開,格局全開。目前,北極星公交車已在浙江金華、寧波,福建福州、寧德等地批量上線運營,得到一致認可。其中,金旅客車為寧波寧海公交設計的全國首批“郵快專用城鄉公交車”,采用客貨聯運新模式,解決了當地“快遞到不了村、東西買不進來、農特產品賣不出去”三大核心問題,為拉動鄉村消費、助推鄉村振興提供了有力支撐。


        平臺創新 招式全新


               或許有人認為,順著“靈活多變”的思路,金旅客車要在個性化、專屬定制上大做文章,畢竟,定制化的路,客車行業已經走了多年。


               但老路不一定是正確的路。在此次北極星發布會上,金旅客車推出新一代模塊化、通用化產品平臺——GDMA架構,將多變空間、物聯感應、車路協同、線上場景深度覆蓋等功能完美展現,從供應鏈、設計開發、生產制造、運營使用、售后維保等全生命周期出發,最大化整合供應鏈資源、縮短開發時間、讓產品具有更大的靈活性,讓北極星成為可拓展為7-12米不同長度段、多種功能的車型矩陣。


               對于客車行業來說,這非同尋常。大規模批量生產是適合工業品的發展道路,也是乘用車領域常見的研發策略,豐田TNGA架構、大眾MQB平臺、現代i-GMP平臺都為大眾所熟知,不僅顯著提升了產品品質,而且有效整合資源、降低研發周期和成本。但是,客車行業天生的規模制約和客戶“點單制”的盛行,讓客車企業不得不在定制與成本之間艱難地尋求平衡。GDMA架構的出現,打破了多年來的“行規”,為客車行業減負提速帶來全新樣本。


        在金華運行的金旅北極星


               “如果每一款車都單獨地從零開始走完研發生產的全過程,那么勢必意味著巨大的時間投入和效率的浪費。”賴志藝坦言,“經過大量基礎工作,和對車輛使用場景進行預判、預設定,金旅GDMA架構順勢而生。我們對它寄予厚望,不只是希望通過它提升金旅產品的品質,更希望它能給行業帶來新思路、幫助市場來一次強力破壁。”


        基礎創新 聚力煥新


              從北極星到GDMA架構,金旅客車“逆水行舟”的能力,已經被行業看見。“我們常說,企業要想做大做強,就要做一年、看三年、想十年。在金旅客車看來,北極星和GDMA架構只是方式,立足中國、面向世界,才是我們的目標。”賴志藝表示。


              今年,金旅客車龍海基地投入使用,年產3萬輛節能與新能源大中型客車、1萬輛高端商務車和10萬輛輕型客車的能力,必將改寫行業格局。同時,基地引進關鍵配套零部件,形成汽車產業集群,激光焊接、整車陰極電泳、機器人噴涂、空中自動物流輸送系統等國際先進的客車生產工藝,將提高金旅客車整體的技術工藝水平和競爭力,為客戶帶來更具性價比的產品。


              壓力之下,打“逆風球”的歷練與能力彌足珍貴。無論是閃亮的“北極星”、驚艷的GDMA架構還是平添信心的新產業基地,都是金旅客車逆風而行、向上超越的新起點。突破客車傳統商業模式,創造最大化的客戶價值,金旅客車就如同夜空中的“北極星”,雖穿越多重考驗,但初心始終不改!(劉永濤)


        (責任編輯:趙雨詩)
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