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        China Road Transport Academy
        基建狂魔少不了這個“攪局者” 搞建筑 歐曼有的是“拌”法
        來源:中國道路運輸網 2021年6月29日19:29

               提起基建的標桿,世界將手指向了中國的方向。作為世界上的“基建狂魔”,跨海大橋、鉆山隧道、百丈高樓等等高難度建筑成為我們的“基本操作”。似乎從魯班造出鋸子那一刻開始,關于建筑的天賦就深深烙印進中國人的基因。時至今日,鋸子在建設中已經顯得不那么重要,在鋼筋混凝土結構下,這些“攪局者”儼然成為工地主角。



        工期緊路況差 歐曼重卡有“拌”法


               在金庸的武俠小說中經常有這么一句話:“天下武功,唯快不破”,這句話放在基建領域同樣適用。中國基建起初是用什么震感到“歪果仁”的?規模、速度缺一不可。工期緊、任務重可能是中國工地的主旋律,混凝土作為建筑時的主要原料,它的供應情況不僅決定了工期進度,更關系著工程質量。如何在工期緊、路況差的建筑工地確保混凝土保質保量的供應呢?歐曼攪拌車有的是“拌”法。



               不管在什么行業,出勤都是高效的重要保障,歐曼攪拌車車架寬865mm、高320mm,更有7.5T/6.5T前橋加持,整車在提升耐久性的同時更具備強悍的裝載能力。除此之外歐曼攪拌車整車離地間隙在原有基礎上提升150mm。無懼惡劣路況,“打灰”更有保障。


        安全裝備高端內飾 平安行駛駕駛舒適


               在工地上攪拌車與渣土車被并稱為兩大“王者”,從稱呼上我們就不難看出它們對于基建的重要性。但是受限于運營工況,攪拌車常常需要在城市之間穿行。不同于其他車輛,攪拌車身負一個大大的罐體,因此車輛盲區與死角更多,這也就對車輛的安全行駛提出挑戰。除此之外,與渣土車一樣,攪拌車大多數也在夜間出勤,長期的夜間工作讓卡友們更加渴望一個舒適的工作環境。基于此,歐曼攪拌車應運而生。



               針對運營過程中的安全問題,歐曼從細節入手,標配歐式后視鏡,主鏡曲率半徑1300,即便是罐體碩大也能看清來路,同時后視鏡可選裝電加熱功能,讓卡友們在雨季也能擁有清晰視野。除了常規“視野”,歐曼攪拌車還有360°全景可視駕駛輔助系統,有效減少視野盲區,降低事故發生的可能。看得見還要剎的穩,歐曼攪拌車采用工程曲線制動閥,響應速度快、剎車距離短,安全性能高。



               針對卡友夜間出勤、長期工作的痛點,歐曼攪拌車駕駛室采用四點懸浮設計有效隔絕震動,舒適性提升30%以上,標配880mm超寬臥鋪+8向可調節氣囊座椅,為卡友提供星級酒店般的工作環境。同時針對工地機器轟鳴、噪音不絕的痛點,歐曼駕駛室更有雙級密封保護,降噪降塵。任它塵世喧囂,我自安靜逍遙。



               在中國3000萬卡友中,有無數攪拌車、渣土車從業者,他們日夜不停的向工地輸送著建筑所用的各種物料,如此方有了我們越加發達的基礎建設。福田戴姆勒汽車作為中國商用車行業領導者,始終致力于為用戶提供更加專業、舒適、高端的運輸裝備。未來歐曼將再接再厲,為所有卡友收益提供“拌”法。


        (責任編輯:趙雨詩)
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