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        China Road Transport Academy
        解放節油冠軍吳前方的專線運營秘籍
        來源:中國道路運輸網 2021年2月3日19:13

        專線物流具有點對點“直達”運輸、不分撥、不中轉等特點,成本低、時效快,曾是專線物流從業者賺錢的不二選擇。但隨著運營成本的逐年提高、政策管控的日益嚴苛以及競爭的加劇,專線物流的利潤空間被一步步壓縮。因此, 如何深耕一條線路,把線路做精、做細,做成精品線路,成為擺在專線運營者面前的一道現實難題。

        對此,歷經中國物流行業起起伏伏的吳前方,基于過去18年專線物流運營經驗,向我們闡述了自己獨特的專線物流運營秘籍。

        節油是專線運營盈利的基礎

        來自河南的解放動力用戶——吳前方,今年41歲,運營西安到廣州這條專線已有18個年頭。常年的運營經驗,使吳前方成了這條線路上的“專家”和“活地圖”。如果有新手司機問他這條線路哪里的飯菜最好吃,哪里能夠安心休息不用擔心貨、油被偷,哪個加油站的油便宜又好、哪條路省油,吳前方總能給你說的明明白白。

        在選車方面,吳前方只選擇搭載解放動力卡車。從第一輛180馬力的解放五噸王,到相伴十年的解放J5,再到去年入手的解放J6P,都是搭載解放動力發動機的解放卡車。吳師傅相伴解放動力產品的迭代,并切身體驗了發動機技術的不斷提升。解放動力就像他的一位彼此相知的老朋友,了解對方秉性,配合起來默契十足。

        當問到多年以來堅持選解放動力的原因,吳師傅毫不猶豫說到,搭載解放動力發動機的解放卡車比其他卡車更加節油。吳師傅目前駕駛的車型是解放動力J6P領航版,搭載的是奧威13L-550馬力發動機。該車型不僅功率輸出大,而且低轉高扭,十分省油,平均油耗在26.9升/百公里,相較于身邊其他卡友,每個月可省油費大概6000多,一年算下來節省油費近8萬多,這簡直就是一筆無形的“巨款”。

        同時,常年累月使用解放動力的吳前方,與發動機更是達到“人機合一”的境界。即使不看儀表,吳前方也能根據經驗實現發動機轉速、檔位與貨物重量之間最完美的匹配。

        因此,在解放第三屆車聯網節油大賽上,吳前方雖然沒有開過解放J7旗艦版,但基于對解放動力發動機的熟悉和了解,一路披荊斬棘,從10萬參賽者中脫穎而出,在決賽中以百公里26.90升油的成績,獲得J7-13L發動機組的冠軍。作為冠軍獎品,吳前方也獲得了一輛夢寐以求的解放J7旗艦版卡車。

        吳前方補充到,節油除了駕駛技巧以外,還與性格有很大關系。因為自己性格比較穩,駕車也比較穩。從西安到廣州路況也比較平,所以一般都按照路況勻速駕駛,很少有猛踩油的行為,再加上多年以來的駕駛經驗早就將解放動力的性能熟記于心,自然就節省了燃油的損耗。

        可靠品質和精芯服務是專線運營盈利的保障

        專線運營除了檢驗卡車的節油性能,還考驗卡車的運營質量。整車自主研發的解放卡車,不僅匹配度好,而且質量也是一流的,特別是解放動力奧威13L發動機非常皮實耐用。吳前方開了這么多年解放卡車,發動機從來沒有大修過,即使偶爾有點小毛病,解放動力售后部門也可以第一時間維修好,非常省心,吳前方介紹到。

        專線運營的用車環境極其復雜和嚴苛,產品出現問題在所難免,有問題不怕,只要解決好,那就不是問題。為了保障用戶的運營不受影響,解放動力推出精芯服務,并組建2000多家服務站,打造了平均服務半徑小于50公里的服務網絡,做到有求必應,全力保障客戶運營。

        同時,為了讓用戶切身感受企業在技術研發、品質生產、自身文化等方面的用心,解放動力還特意組織了卡友狂歡節,邀請用戶代表們“回娘家”,感受來自民族動力企業的魅力。吳前方參加了此次活動,并因在節油方面起到模范作用,被授予了“節油大使”的稱號。

        采訪最后,吳前方在總結專線運營的成功經驗時說到:“現在專線運營與過去大不相同, ‘一招鮮吃遍天’時代早已結束。如果想盈利,必須要把運輸工具、駕駛技巧、精通線路、后勤保障等多維因素考量進來,實現精益運營,才能把路線越做越精。回顧18年創業路,我慶幸當初選擇了解放動力,感謝它的一路陪伴,未來我們將繼續結伴同行。”

        良好的節油性能和卓越的產品質量是專線運營的必備條件,相信以吳前方精湛的節油技巧和解放動力產品的賦能,未來專線運營事業會越走越寬!

        (責任編輯:趙雨詩)
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