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        零下35度啟動 上汽紅巖氫燃料重卡完成冬季挑戰
        來源:中國道路運輸網 2021年2月20日15:38

                這個冬天的黑河,只給人一種感覺:極寒。冰雪覆蓋,寒風刺骨,極限低溫甚至已經降到了-35℃,戶外連口罩都戴不久,因為可能沒幾分鐘,口罩就要結冰了。


                但是,這樣的環境,卻是檢驗氫燃料重卡是否能在極冷氣候下穩定啟動、行駛、續航的最佳場所。從1月22日起,上汽紅巖氫燃料重卡以及捷氫科技的標定團隊,在黑河展開了半個多月的“戰斗”。


              “搭載了PROME P390燃料電池系統的紅巖重卡在-30℃,甚至在-35℃的極端環境里,圓滿地完成了燃料電池系統的標定工作。”


               “這可能是國內目前為止,車型最豐富的一次氫燃料重卡的冬季標定了。”燃料電池系統開發部工程師表示。



        不止零下30℃的啟動


               上汽紅巖氫燃料重卡搭載的電池系統具有與國外先進水平相當的-30℃的無外加熱的低溫冷啟動技術,即便是在室外-35℃的低溫環境下,也游刃有余,輕松應對車輛在極端環境下的使用需求。


               “這種燃料電池系統,無需外加熱,30秒內就能低溫啟動,相比市場上其他需要在啟動前進行外部加熱準備的氫燃料車型,產品競爭力顯而易見。”在順利完成了所有測試車輛標定工作后,上汽紅巖工程師對燃料電池系統在低溫下的表現贊不絕口。



                同時,得益于自主研發的實力加持,上汽紅巖氫燃料重卡搭載的智能化燃料電池系統控制算法,可以實現快速響應和精準控制。這套算法可進一步提升、優化車輛的冷啟動控制策略,加大對車輛低溫冷啟動的保護。電堆的優良性能和生產制造工藝,也進一步賦能了燃料電池系統在極冷環境下的應對能力。


               氫燃料重卡被喻為“新能源重卡終極解決方案”的一大關鍵優勢,就是因為氫能源本身擁有極佳的抗低溫性能,從而可避免純電動力在寒冷環境下的電池衰減、續航變短等問題。



               目前,上汽紅巖氫燃料重卡已經率先在北方嚴寒地區先一步投入商業運營,其特有的低溫適應性可滿足零下30度的極端環境,大大優于電動車行業的常規水平。


        這一次冬季標定,干貨滿滿


               “最晚一次,忙到了第二天凌晨四點,”半個多月的冬季標定測試,上汽紅巖的工程師幾乎每天都是“馬不停蹄”的節奏。



               上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390燃料電池系統、功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標,均已達到國際一流水平。同時,PROME P390還可30秒內實現-30℃無外加熱源冷啟動,可滿足車輛的多環境應用。


               除了具有極強的耐低溫特性之外,上汽紅巖氫燃料重卡還具有長續航、大功率、零排放、高安全等特點,可有效幫助廣大客戶降本增效。


               在上汽集團商用車“新四化”戰略指引下,上汽紅巖將繼續發力氫燃料重卡領域,助力我國新能源汽車產業高質發展。


        圖文信息來源《捷氫科技》


        (責任編輯:趙雨詩)
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