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        【原創】山東重工旗下企業怎樣書寫1+1 >2?取決于恒心 慧心 初心
        來源:中國道路運輸網 2021年2月10日10:36

               山東重工旗下各企業協同發展效應正在有力凸顯,不僅濰柴動力與中國重汽實現行業排頭引領、發展成核心支柱企業,雷沃重工也在濰柴集團重組后的次月即實現同比扭虧為盈。


               2020年,山東重工集團全球匯總收入首次突破5000億元,利潤總額達216億元,利潤居山東省屬企業榜首。這其中,濰柴全年累計產銷發動機突破100萬臺,中國重汽產銷整車突破50萬輛,其重卡銷量超過30萬輛。



                剛剛過去的2021年元月,山東新聞聯播顯示,山東重工集團營業收入同比增長71%,利潤總額同比增長104%,全面領跑行業。其中濰柴營業收入同比增長58%,利潤總額同比增長51%,工業增加值同比增長60%。發動機銷售同比突破15萬臺,同比增長66%,創下單月銷售歷史最高記錄。


                中國重汽整車銷售同比增長147%,營業收入同比增長140%,利潤總額同比增長380%,工業增加值同比增長103%。尤值一提的是,此前在2020年第四季度,中國重汽曾在10月、11月、12月連續奪得重卡銷量月度第一。2021年1月同比增幅實現行業第一。


                濰柴雷沃重工農業裝備銷量同比增長149%,營業收入同比增長118%,利潤由去年當月虧損8000萬元,實現盈利3000萬元。


                過去10年來,山東重工集團、濰柴集團/濰柴動力、中國重汽集團董事長譚旭光完成了多項業內津津樂道的國內外并購重組,其“歐洲三部曲”、“北美二重奏”創下了中國重型工業制造業重組海外優質資源的“經典范本”,其海外并購最霸氣的一句就是“不能是99.99%成功,而是百分百成功。”對譚旭光而言,說到,就意味著做到。


                這也是到2017年,把濰柴帶入營收跨越2200億門檻后,2018年9月,譚旭光開始接任中國重汽集團董事長,“不爭第一就是在混”、“一天當二天半用”、“客戶滿意是我們的宗旨”,他把濰柴文化再次根植到中國重汽。


                無論是此前對干部隊伍、供應商隊伍凌厲的“止血、造血”,剝離房地產副業、“心無旁騖攻主業”的說一不二,對正向開發、質量管控的“研發大投入、人才大引進、生態大變革”等一系列雷霆手段,還是即使在中國重汽取得了行業矚目進步、創下成立90年來發展最好業績的當下,在重卡行業形勢大好的高歌猛進中,譚旭光時刻提醒企業居安思危:2月8日,在中國重汽集團領導干部會議上對高管鐵面無私的罷免和處理,對不良文化的痛斥,對“六新“文化的殷切期待,譚旭光改革字典里始終沒有“怕”、沒有“圓滑”,只有“無我”、“無私”貫徹到底,力爭業績全線飄紅!


                 協同出擊首先解決文化差異、在發展步調一致后,去年12月,中國重汽整車搭載濰柴發動機單月已經達到萬臺以上。中國重汽460馬力以下重卡及中輕卡產品,已配套濰柴發動機。接下來,按照計劃,中國重汽中輕卡將會全面搭載濰柴發動機。


                 中國重汽輕卡在2020年取得產銷17萬輛的不俗業績,并以78%的增幅實現行業領跑,市占率提升了2.7個百分點,成為輕卡強勢突起主導品牌。在2021年商務大會上,中國重汽推出的適應城市物流配送的豪沃藍牌小卡,即搭載濰柴WP2.3N國六130馬力/380Nm發動機,帶超速擋六檔箱,從外觀、動力、配置上,尤其城市里地下通道輕松通過,都獲得市場廣泛關注,將成為2021輕卡市場競爭一大利器。
         


                中國重汽的目標是打造成為全系領先、一流的商用車集團。2020年11月,山東重工通過重組威海黑豹汽車,使中國重汽擁有了輕、微小卡、專用車及相關零部件資源。“全系”目前來看僅缺皮卡一支。


                據悉,今后濰柴在中國重汽的配套量重卡發動機將有望達到20萬臺,在中輕小型發動機上,搭載濰柴只會更多。2020年,濰柴輕型車用動力全年同比增長達到134%,行業排名攀升至第二。市場對中國重汽整車+濰柴發動機的接受度與認可度,使雙方的協同效應堪稱珠聯璧合!


                譚旭光此前曾說過,“汕德卡要突破5萬輛年產銷大關才是真正高端品牌”。2020年,汕德卡做到了,全年產銷超過5.6萬輛。


                他還說過,“2025年中國重汽收入要達到3000億元”。按2020年已呈現數據測算,“中國重汽全面實現收入同比增長48.4%”,具體數據預估為1719億元左右(預估僅供參考,非中國重汽官宣數據)。到“十四五”末實現這一目標完全可期。他甚至表示過,要給濟南人民上交到100億元的稅,才當得起“中國重汽”稱謂。


                2018年,在山東重工集團發布的“2020-2030戰略”中,提到2025年山東重工集團要達到1000億美金收入目標。這一目標,在1+1>2的強力推動下,有望在今年即實現嗎?拭目以待。


        (責任編輯:趙雨詩)
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